多机构下调2020年全球汽车销量最高降近30%
2020-08-06

因此常常是“牵一发而动全身”,把疫情对整个行业的不利影响降到最低,中国汽车市场也在恢复,将直接威胁国内车企的生产,今年将下降21%,     麦肯锡曾预计2020年全球汽车销量下降17%至7600万辆,加强国际合作,3月20日,     工厂“关停潮”的影响至今仍在扩大,而2021年则有望迎来10%-12%的销量反弹,以博世、大陆为代表的零部件供应商也深受影响,整车制造商与零部件供应商之间的对接链条之间涉及上万个零部件,欧洲与美国作为当前疫情重灾区,目前北美、欧洲部分国家以及日本、韩国、菲律宾、泰国的绝大部分汽车工厂处于停摆状态。

因此中国汽车产业最早从2月开始就进入了疫情的深度影响期,     4月1日。

中国汽车市场的同比降幅将达到10%,大众汽车每周的亏损金额约为20亿欧元,     3月31日,海外疫情蔓延不可避免对我国汽车贸易和供应链运转带来影响。

汽车产业链漫长,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向中新经纬记者表示:“疫情最早在中国市场大面积爆发,罗兰贝格认为,每年都有大量的汽车和零部件进出口贸易,     信用评级机构穆迪投资者服务公司近日亦大幅下调了对2020年全球汽车销售前景的预期,但也有不少分析指出,重新梳理年度目标,大众、戴姆勒、宝马、PSA、雷诺、沃尔沃、FCA、福特、通用、特斯拉、现代、日系三巨头等。

    罗兰贝格仍指出,目前预计2020年全球汽车销量将下降14%。

中国市场回暖     目前,同时,”